ATV Showroom erhält polierten Beton

• Diese 15.000 Quadratmeter große Lagerfläche wurde in einen eleganten Speedway für ATVs und andere Freizeitfahrzeuge von Maximum Powersports umgewandelt. Die Fahrspuren und Parkplätze wurden mit schwarzen und grauen Flecken auf Wasserbasis angelegt.
• Das Projekt begann mit dem Polieren und Ausbessern des vorhandenen Betons und dem anschließenden Abdecken der Fahrspuren, um die schwarzen und grauen Bereiche zu trennen.
• Nach dem Auftragen der Flecken wurden die Straßenmarkierungen sorgfältig gemessen, um einen genauen Abstand sicherzustellen, und dann mit gelber Farbe ausgefüllt.
• Der Boden nach Fertigstellung. Trotz der dunklen Farben, die für den Boden verwendet werden, reflektiert die polierte Oberfläche die Deckenbeleuchtung und lässt den Ausstellungsraum hell und geräumig erscheinen.
• Eine weitere Ansicht des fertigen Stockwerks. Durch das Polieren des Bodens wurde das Aggrregat leicht freigelegt, wodurch die Fahrspuren das authentische Erscheinungsbild einer Hochgeschwindigkeitsfahrbahn erhalten.

Wie könnte man eine Reihe von Geländefahrzeugen besser präsentieren als auf einem Boden, der wie eine Rennstrecke aussieht? Dies war das Ziel von Maximum Powersports in Hawkesbury, Ontario, einem Einzelhändler für Motorräder, Geländefahrzeuge und Schneemobile. Der Eigentümer wollte ein altes Lagerhaus in einen Showroom zum Thema Rennen für seine Fahrzeuge verwandeln und dem vorhandenen Betonboden ein sportliches neues Aussehen verleihen. Die Lösung war einfach: Polieren Sie den Beton und „pflastern“ Sie ihn mit künstlichen Fahrspuren und Parkplätzen.

'Der Kunde kam mit einer Vision auf uns zu, wie er das fertige Produkt erwarten würde. Wir haben eng mit dem Designteam zusammengearbeitet, um eine Umgebung zu schaffen, in der der Eigentümer seine Produkte und Waren präsentieren kann “, sagt Arthur Walowski, Betriebsleiter von Concrete Polishing & Sealing, Spezialist für Betonpolieren und industrielle Beschichtung. 'Kosten und Haltbarkeit sowie geringer Wartungsaufwand waren weitere wichtige Faktoren für die Entscheidung für diese Bodenbelagsoption.'

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Die Umwandlung begann mit dem Tiefschleifen des vorhandenen Betonbodens und dem Füllen von Hohlräumen, Löchern, Rissen und anderen Mängeln mit einem feinen, zementhaltigen Füllstoff. Walowski und seine Crew verwendeten einen schwarzen Fleck auf Wasserbasis, um die Parkflächen zu erstellen, und einen natürlichen grauen Fleck für die Fahrspuren. 'Alle Bereiche wurden genau markiert und gemessen', sagt er. 'Die Parkflächen wurden während der Verschmutzung der Fahrspuren und umgekehrt ausgeblendet. Nachdem die Färbung abgeschlossen war, haben wir die weißen Linien, die die Park- und Fahrspuren definieren, und die gelben Straßenmarkierungen mit einer speziellen Betonfarbe bemalt. Die Leitungen wurden in einer Breite von 3 Zoll installiert, wobei äußerst darauf geachtet wurde, dass die Straßenmarkierungen genau beabstandet sind. '

Um die Oberfläche vor Fußgänger- und Light-Vehicle-Verkehr zu schützen, wurde der Boden mit einem Betonverdichter behandelt und mit einem klaren Acryl versiegelt. Die Pflege der Oberfläche wird einfach sein, sagt Walowski, der ein tägliches Trockenwischen empfiehlt, um Staub zu entfernen, Nasswischen während der Wintermonate und jährliches Polieren.

Verwendete Ausrüstung und Materialien Schleif- und Poliermaschinen: HTC-800 HDX-Planetenschleifer, SASE-5000-Planetenschleifer (für enge und kleine Bereiche), aztekische Hochgeschwindigkeits-Propanbrenner.
Fugenfüller: Metzger / McGuire MM-80 Epoxid-Fugenfüller
Betonverdichter und Schutzversiegelung: RetroPlate Betonverdichter und RetroGuard Clear Acryl Versiegelung.
Flecken auf Wasserbasis: Consolideck GemTone von Prosoco.
Spezialfarbe für polierten Beton: Sherwin-Williams

Auftragnehmer Concrete Polishing & Sealing Ltd., Ottawa, Ontario
www.concreteshine.ca

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